颶風(fēng)“艾達(dá)”橫掃墨西哥灣、全球第三大儲(chǔ)油商稱油輪業(yè)將迎接更光明的前景 兩大原油期貨延續(xù)漲勢(shì)

　　颶風(fēng) " 艾達(dá) " 經(jīng)過(guò)墨西哥灣，并于周一 ( 8 月 30 日 ) 早些時(shí)候在路易斯安那州登陸。根據(jù)美國(guó)安全和環(huán)境執(zhí)法局（以下簡(jiǎn)稱 BSEE）的數(shù)據(jù)，美國(guó)墨西哥灣地區(qū)關(guān)閉了 94.6% 的原油產(chǎn)量（或 172 萬(wàn)桶 / 日），墨西哥灣共有 288 個(gè)石油和天然氣生產(chǎn)平臺(tái)的人員撤離。

　　受颶風(fēng)影響，兩大原油期貨延續(xù)了上周以來(lái)的漲勢(shì)。截至發(fā)稿，美國(guó) WTI 原油 10 月原油期貨收漲 47 美分，漲幅 0.68%，報(bào) 69.21 美元 / 桶；布倫特 10 月期貨收漲 71 美分，漲幅 0.97%，報(bào) 73.41 美元 / 桶。上周，美油累計(jì)上漲 10.62%，布油累計(jì)收漲 11.54%。

　　墨西哥灣沿岸的煉油廠也關(guān)閉了他們的設(shè)施。Lipow Oil Associates 總裁 Andy Lipow 表示，在 " 艾達(dá) " 登陸時(shí)，新奧爾良地區(qū)的 6 家煉油廠被關(guān)閉，包括 PBF、Phillips 66、殼牌、馬拉松和 Valero 管理的設(shè)施。

　　Lipow 說(shuō) :" 現(xiàn)在是在等待評(píng)估颶風(fēng)經(jīng)過(guò)該地區(qū)時(shí)將造成的風(fēng)和洪水損失。"

　　根據(jù)彭博社早些時(shí)候的報(bào)道，關(guān)閉的煉油產(chǎn)能總計(jì)為 211 萬(wàn)桶 / 天，約占全國(guó)總產(chǎn)量的 12%。這個(gè)數(shù)字還包括由于颶風(fēng)而降低了運(yùn)營(yíng)成本的煉油廠。

　　" 艾達(dá) " 是今年大西洋颶風(fēng)季節(jié)中第九個(gè)被命名的風(fēng)暴。西方石油公司 ( Occidental Petroleum ) 和雪佛龍公司 ( Chevron Corp ) 等公司正在撤離平臺(tái)上的員工。

　　去年颶風(fēng)季的風(fēng)暴多達(dá) 30 次，其中幾次襲擊了海上石油和天然氣行業(yè)，一度導(dǎo)致墨西哥灣沿岸高達(dá) 90% 的產(chǎn)能和煉油產(chǎn)能關(guān)閉。

　　北歐美洲油輪 : 更多石油正流入市場(chǎng)

　　全球第三大儲(chǔ)油商北歐美洲油輪 ( 以下簡(jiǎn)稱 NAT ) 表示，隨著更多原油進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，未來(lái)幾個(gè)月油輪行業(yè)將面臨更光明的前景。

　　NAT 在其第二季度更新中表示 :" 對(duì)石油的需求正在上升。歐佩克正在提高產(chǎn)量。"

　　該公司表示 :" 甚至在冬季到來(lái)之前，石油、天然氣和電力價(jià)格就已經(jīng)居高不下，這表明能源鏈需要更多能源。隨著全球石油閑置產(chǎn)能的豐富，我們相信更多石油沖擊全球市場(chǎng)和我們的油輪只是時(shí)間問(wèn)題。

　　雖然去年上半年油輪船東和運(yùn)營(yíng)商享受了相當(dāng)不錯(cuò)的油輪費(fèi)率，但由于歐佩克 + 集團(tuán)繼續(xù)從市場(chǎng)上扣留大量原油，今年到目前為止費(fèi)率已經(jīng)下降。

　　NAT 表示，盡管 2021 年第二季度面臨挑戰(zhàn)，但 " 我們看到世界各地對(duì)石油需求不斷增長(zhǎng)的跡象。"

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，石油需求仍將是全球經(jīng)濟(jì)的一個(gè)關(guān)鍵支柱。該公司表示 :" 全球仍將繼續(xù)對(duì)石油需求，但仍沒(méi)有找到一種切實(shí)可行的替代品，來(lái)替代這種多功能且有價(jià)值的原材料。"

　　" 能源轉(zhuǎn)型需要時(shí)間，未來(lái)幾十年還需要石油，"NAT 補(bǔ)充道。

　　本月初，Teekay 油輪公司總裁兼首席執(zhí)行官 Kevin Mackay 表示 :" 展望未來(lái)，盡管近期前景因新冠疫情而不確定，但我們相信，油輪市場(chǎng)復(fù)蘇的許多領(lǐng)先指標(biāo)將繼續(xù)改善，包括歐佩克 + 產(chǎn)量計(jì)劃的增加、全球石油庫(kù)存的下降、這已經(jīng)低于五年平均水平，油輪船隊(duì)供應(yīng)基本面積極，這反映在訂單量低、報(bào)廢增加和新油輪訂單數(shù)量非常有限。"

　　歐佩克 + 將于 9 月 1 日召開會(huì)議，討論將每月削減 40 萬(wàn)桶 / 天的問(wèn)題。盡管有評(píng)論稱，該組織可能會(huì)重新考慮逐步減少減產(chǎn)的時(shí)間表，但預(yù)期歐佩克 + 將按計(jì)劃推進(jìn)減產(chǎn)。

　　機(jī)構(gòu)分析：花旗大宗商品研究全球主管 Ed Morse 表示看漲未來(lái)三個(gè)月油價(jià)，但隨著美國(guó)原油產(chǎn)量上升，對(duì) 2022 年和 2023 年 " 非�？纯� "。歐佩克 + 將向市場(chǎng)增加供應(yīng)，因?yàn)樗麄兿雽?WTI 和布倫特油價(jià)分別維持在每桶 68 美元和 72 美元。美國(guó)原油產(chǎn)量 " 真的回升了 "，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)明年增產(chǎn) 60 萬(wàn)桶 / 日。在評(píng)估 " 艾達(dá) " 颶風(fēng)造成的損害后，如果路易斯安那州海上石油港 ( LOOP ) 長(zhǎng)期中斷，將對(duì)全球石油市場(chǎng)產(chǎn)生影響，原油和成品油價(jià)格可能會(huì)上漲。