即將到期的美國WTI 5月原油期貨合約周一(4月20日)以大跌收盤，創(chuàng)下近月合約歷史最低收盤水平和最大單日跌幅，反映出原油供應日益過剩和庫存空間不足的問題。美市尾盤，WTI 5月原油期貨報價跌至負值，為歷史首次，-40美元/桶低點，收盤報-37.63美元/桶。據悉，不僅是WTI原油跌至負值，基本美國所有品類的原油期貨均跌入負值區(qū)間。有分析指出，下一份結算的原油期貨合約為布倫特原油6月份期貨合約，將在10天內進行結算，其恐也將跌至負值。
據路透報價，WTI 5月原油期貨報價跌至負值，為歷史首次，現報-40美元/桶。WTI 6月原油期貨報價跌破21美元/桶。
NYMEX WTI 5月原油期貨結算價收報-37.63美元/桶，歷史首次收于負值，下跌55.9美元，跌幅305.97%。
據消息人士稱，在原油價格轉為負值后，沙特正在考慮盡快削減石油產量，而不是在5月份。
伊拉克油長嘉班認為，WTI原油暴跌的原因是新冠肺炎爆發(fā)導致市場供應過剩。
5月合約將于周二到期。根據道瓊斯市場數據，這一單日跌幅將創(chuàng)下1983年以來的最大紀錄，而接近當前水平的收盤點位，將遠低于1986年3月31日創(chuàng)下的10.42美元/桶的近月合約歷史低點。
美國基準油價跌幅創(chuàng)歷史最大，盤中先是跌至0.01美元/桶，此后更跌至負值，最后收報于-37.63美元/桶。這意味著投資者在俄克拉何馬州庫欣進行WTI原油實物交割將收到現金。
標普全球普氏能源資訊分析師Chris Midgley表示，庫欣是內陸城市，原油庫容很可能在3周內填滿，一旦填滿，WTI原油期貨合約進行實物交割將更加困難。WTI原油期貨價格暴跌，因交易員被迫平掉多頭頭寸，以免在沒有庫容的情況下購入實物原油。
瑞穗期貨主管Bob Yawger指出，WTI原油期貨跌至負值，這是歷史性的一天。這表明沒有空間儲存原油，基本要隨水沖走，原油一文不值�，F在的狀況是是輸油管道和庫存都是滿載，但是很奇怪的一點是，EIA數據并沒有顯示當前庫存原油達到最大儲能。暴跌的原因還有做多5月合約的交易者急于平倉。
下一份結算的原油期貨合約為布倫特原油6月份期貨合約，將在10天內進行結算。當前報價為25.54美元/桶，或為新冠肺炎疫情的下一個受害者，甚至可能跌至負值。
美銀美林，美國石油市場需要幾周時間來達到重新平衡若需求不能回升，預計WTI原油6月份期貨合約價格也將轉負。
金融博客Zerohedge撰文稱，不僅是WTI原油跌至負值，基本美國所有品類的原油期貨均跌入負值區(qū)間。
近月合約價格的大幅下跌，反映出交易員正爭相退出多頭頭寸，因為在庫存空間不斷縮小的情況下，這些頭寸需要他們進行實物交割。它還反映了與石油現貨價格的趨同。
“崩潰…這在很大程度上反映出，交易商將合約展期至6月，因為沒有人愿意接貨，因為庫存即將達到極限，”O(jiān)anda資深市場分析師Edward Moya在一份報告中表示。
WTI原油6月期貨較5月期貨溢價達到逾20美元，續(xù)刷歷史紀錄。
他表示，5月合約較6月合約的折價不斷擴大，反映出“所有看跌供需動能的長期存在。”
Price futures Group的市場分析師Phil Flynn在一份報告中表示：“盡管我們可能正在為油價觸底做準備，但5月份的期貨合約是否會陷入噩夢般的熊市并不重要。不僅需求停滯不前，歐佩克減產的影響也不會在目前的交貨時間內開始�！�
上周五，5月合約錄得19.7%的周跌幅。
WTI期貨合約的交易價格遠高于近月的5月合約。隨后幾個月的原油價格陡升，即順價，突顯出近幾周原油庫存不足，因為冠狀病毒嚴重破壞了全球石油需求。
5月合約到期和基本需求問題加在一起，給能源行業(yè)帶來了巨大的壓力。
AxiCorp全球首席市場策略師Stephen Innes在周日的一份研究報告中寫道：“紐約商品交易所(NYMEX)即將到期的2020年5月WTI近月合約，讓價格發(fā)現變得比以往更加復雜。”
他寫道：“甚至更嚴重的是，由于存儲費用大幅溢價，近期原油價格大幅折價交易，在最終交割日(FDS)迫近之際，為即將到期的合約創(chuàng)造了非常苛刻的條件。”
歐佩克和國際能源署的月度報告強調了原油將在一段時期內持續(xù)低迷，盡管主要產油國已經達成了一項歷史性的協議，將產量削減970萬桶/日，以試圖結束沙特阿拉伯和俄羅斯之間的價格戰(zhàn)并穩(wěn)定油價。
除了歐佩克及其盟友削減產量外，4月21日，負責管理德州油氣行業(yè)的德州鐵路委員會也有可能采取行動，限制該地區(qū)的產量。
有報道還暗示，特朗普政府可能會提供進一步的激勵，向生產商提供報酬，讓他們把原油留在地下。
與此同時，國際基準布倫特油6月份合約跌破26美元/桶，刷新4月2日以來低位，日內跌近8%，上周下跌10.8%。布倫特原油比WTI原油更適合海運運輸，因此在某種程度上不太受直接儲存擔憂的限制，而WTI原油通常是通過管道來運輸。
當WTI期貨遭遇類似的大幅拋售之后市場一般會如何變動？以1986/1994/1998/2016年的四次拋售為例，平均在一個月后油價會反彈7.37%，3個月后會反彈13.98%，一年后會反彈37.54%。
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