自今年年初以來,油價已經(jīng)下跌了60%,油價下行趨勢持續(xù)了一個月。新冠肺炎在世界范圍內(nèi)感染了超過30萬人,死亡超過15000人。這場災(zāi)難破壞了國際商務(wù)、旅行和人們?nèi)粘OM。石油需求暴跌,不少石油公司削減開支,一些油商已經(jīng)開始讓員工放假休息。此前全球最大的石油貿(mào)易商Vitol研究負責人Giovanni Serio表示,預計石油需求將下降1000萬桶/日——全球每日原油消費量將損失10%。其實多年以來原來消費量都是在逐年上漲的。今年的疫情把原油需求的變化值從正值區(qū)間逼到了負值區(qū)間。 這些天來雖然需求市場依然看不到轉(zhuǎn)機,但隨著煉油商和貿(mào)易商爭相購買更多原油船只,在超級游輪上運輸石油的成本飆升。而美國WTI原油此前曾經(jīng)向下觸及18年低位。與此同時,石油期貨市場已經(jīng)進入了超級期貨市場,即使交貨的石油比長期交貨的石油便宜的多。這促使煉油廠和貿(mào)易商購買廉價的原油進行儲存,然后以較高的價格出售。投資者看到庫存裝填比預期的要快,他們仿佛看到了市場復蘇的動力。但是隨著全球需求的進一步下降,全球石油庫存能力將在數(shù)月內(nèi)達到極限。隨著煉油商和貿(mào)易商爭相搶購更多原油船只,超級游輪上運輸石油的成本水漲船高。 中國在行動了。中國已經(jīng)把戰(zhàn)略石油儲備(SPR)提高到5.03億桶,這也是政府能夠儲存的最大數(shù)量的指標。而美國目前持有約6.35億桶戰(zhàn)略石油儲備。盡管華盛頓方面此前曾經(jīng)試圖將其出售一部分,但是目前美國還是準備利用低油價來調(diào)補自己的石油儲備。美國聯(lián)邦政府再購買9200萬桶的石油填充自己的儲備。 前幾天筆者的一個從事石油貿(mào)易的朋友還在詢問加拿大天然氣LNG和原油,作為中國石油行業(yè)的私營企業(yè)從業(yè)者,他也在做底價囤積石油的打算。許多人都知道上周三加拿大以油砂油為主的石油期貨WCS已經(jīng)暴跌到了7.36美元/桶的破紀錄低價,卡爾加里的省長甚至遭三月初時候表示他們的油箱都裝不下了。對此確實不只是政府,許多人都認為油價可能見底了。有人在觀望,有人在行動。和股市不同,石油的基本面相對簡單,對油價的主要影響機制就是供需市場。當然不可回避的問題仍然是沙特和俄羅斯的石油價格戰(zhàn),他們宣布的大幅增產(chǎn)降價計劃是決定油價的最根本因素之一。 周一上午美聯(lián)儲宣布又一次救市行動:其宣布將購買必要數(shù)量的美國國債和機構(gòu)債券,以期穩(wěn)定金融市場和整體經(jīng)濟。
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