油價屢創(chuàng)新高 全球罷工浪潮洶涌澎湃

　　印度卡車司機在孟買郊區(qū)的一個終點站參加罷工，抗議政府提高燃油稅 新華社/法新圖

　　2007年，國際石油價格成倍增加，進入2008年后，石油價格又上升了45%。由于上周美國原油商業(yè)庫存下降、中東局勢持續(xù)緊張，國際油價3日再創(chuàng)新高，紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格在電子交易時段一度升至每桶145.85美元，首次突破每桶145美元大關，創(chuàng)歷史最高交易價。同日，倫敦國際石油交易所8月份交貨的北海布倫特原油期貨價格飆升至每桶146美元，刷新歷史最高紀錄。

 　　面對難以退燒的油價，全球因此引發(fā)的罷工潮也不斷升級。

　　⊙本報記者 朱賢佳

　　油價屢創(chuàng)新高

　　美國能源部２日發(fā)表的報告顯示，上周美國原油商業(yè)庫存下降了２００萬桶，大大超過市場此前預計，引發(fā)投資者對原油供應緊張的擔心。同時，投資者擔心中東局勢持續(xù)緊張將影響該地區(qū)原油供應也繼續(xù)推動國際油價走高。

　　在西班牙首都馬德里出席世界石油大會的伊朗石油部長諾扎里2日警告說，任何對伊朗的武力威脅只會使動蕩不安的國際原油市場陷入更加嚴重的境地。此前，伊朗革命衛(wèi)隊曾表示，如果遭襲將關閉海灣地區(qū)的海上運油通道霍爾木茲海峽。目前全球大約４０％的油輪運輸需要經過該海峽。

　　受以上因素影響，３日，紐約商品交易所８月份交貨的輕質原油期貨價格在電子交易時段一度升至每桶１４５．８５美元，首次突破每桶１４５美元大關，創(chuàng)歷史最高交易價。同日，倫敦國際石油交易所８月份交貨的北海布倫特原油期貨價格飆升至每桶１４６美元，刷新歷史最高紀錄。而在前一天，紐約商品交易所８月份交貨的輕質原油期貨價格就上漲２．６０美元，收于每桶１４３．５７美元。倫敦國際石油交易所８月份交貨的北海布倫特原油期貨價格飆升３．５９美元，收于每桶１４４．２６美元。

　　市場分析人士指出，由于國際市場原油交易以美元結算，因此當天外匯市場美元對歐元匯率下跌，也是推高油價的重要因素。

　　罷工不斷升級

　　為了應對不斷攀升的油價，各國政府或多或少地將成本轉嫁給了司機。因此在這輪罷工潮里，最大的主力就是司機，尤其是大型卡車的司機。

　　2日，印度約有400萬卡車司機舉行罷工，以抗議日益上漲的油價。6月份，印度政府將汽油和柴油成本上調約10%，這已經是印度本年度第二次調價。

 　　有分析家指出，卡車承擔了印度70%左右的運輸量。卡車司機罷工的延長，無疑會越來越嚴重地影響印度整個經濟形勢。卡車運輸的主要是食品和其他一些重要商品，因此卡車司機的罷工很有可能會提高這些商品的價格。因此，卡車司機的罷工最終將導致通脹率進一步加劇，印度經濟增速將繼續(xù)放緩。

　　也就在當日，英國２００多名卡車司機駛向首都倫敦市中心英國議會所在地，抗議燃油價格飆升，要求政府取消從１０月起提高燃油稅的計劃，并削減現有燃油稅。英國財政部發(fā)言人說，政府十分了解卡車司機因高油價承受重壓，“財政大臣（阿利斯泰爾·達林）４月時推遲增加燃油稅計劃，如果他認為有必要，１０月會再次推遲這一計劃”。

　　印度、英國卡車司機的罷工只是全球罷工的一次升級版。早在6月份，歐洲各國公路司機以及漁民已經舉行了罷工；韓國貨車司機也表示”受夠了“。在歐洲，罷工手段比較激烈的屬法國和西班牙。在亞洲，韓國的卡車司機聯合會也在當日舉行了全國范圍內的聯合大罷工。截至當月15日，罷工給韓國造成近17億美元出口損失。

　　增產難抑油價

　　為了醫(yī)治令人頭痛的高油價問題，6月份，多次國際性會議都針對油價提出諸多舉措，最令人期待的就是沙特在吉達會議上表示增產的決定。然而，增產決定并沒有改變油價單邊拉升的局面。

　　6月30日至7月3日在西班牙首都馬德里舉行的世界石油大會也熱議了高油價問題，但石油消費大國以及生產大國并沒有達成任何實質性協議，只是互相指責。一方面，石油消費大國認為增產無助于抑制不斷高企的油價，指出目前狀況完全是投機行為所導致；另一方面，以美國為代表的石油消費大國又不斷呼吁增產。

 　　目前面對一個新的高峰——每桶145美元關口的時候，歐佩克強硬表態(tài)不會增產。歐佩克輪值主席、阿爾及利亞能源和礦業(yè)部長哈利勒2日表示，歐佩克不會考慮要求增產的呼吁，因為增產解決不了高油價問題。他說，沙特增加了石油產量，但國際石油價格并沒有為此而下降，而是繼續(xù)上升，而且他認為目前國際市場原油供應是充分的。

　　另外，國際能源機構1日發(fā)布的報告降低了對未來世界石油產能的預測，并指出，由于供應增長有限、煉油產能存在瓶頸和需求繼續(xù)增長，未來5年全球石油供求關系依然緊張，這也更增加了人們的擔心。